今年不知不觉已经过去了一半多，英国在年初总算是如愿以偿地脱欧了。不过贸易条约、关税和知识产权等纠纷并没有一个结论，所以年初双方签订协议时约定了一个缓冲期，就是到今年年底为止，所有的关税条约和贸易流程都先按照往常的走，而在明年的1月1日开始就会执行最新的双边政策。
最近亚马逊根据欧盟和英国方面的更新后的政策，发布了对第三方卖家的“脱欧影响指南”，帮助卖家适应当下欧盟和英国已经达成的政策影响。
目前欧盟和英国的协商工作仍然在进行中，尚未确定具体的关税政策。不过已经可以肯定的是，在今年年底过渡期结束后，英国和欧盟之间就会重新设立起海关边境，届时会对跨境卖家造成下面这些影响。
●使用欧洲配送网络（EFN）的亚马逊物流卖家，将会无法在欧盟和英国之间进行跨境配送。这也就意味着库存位于欧盟的卖家无法向英国销售产品，反过来也是一样。
●和上面这个服务一样，泛欧计划卖家也无法正常在英国欧盟之间销售和配送产品，不过在欧盟内部的其他国家，泛欧计划还是保持正常运作。
●如果一定需要在英国和欧盟之间运送商品，可能需要走清关报关的流程，卖家需要准备好相关的资料。并且极有可能会产生关税，至于会收多少税，现在这个问题也是欧盟和英国正在磋商的，反正收是肯定要收的，但是应该还是会有一定的税率优待。
在缓冲期结束之间，泛欧和EFN都会照常运行，官方建议大家提前做好打算，如果需要在缓冲期过后，想要继续在英国和欧盟市场同时进行销售的话，就需要同时将货件分别存储在英国和欧盟两个地方的FBA仓库。本来泛欧可以用一处FBA库存向全欧盟销售，现在库存压力倍增，优势小了很多。
除了因为欧盟和英国海关设立带来的问题，还有另一个比较严峻的点就是英国和欧盟的专利和专利不再互通。在过渡期结束之后，在英国机构注册的欧盟商标/专利将会自动转成英国商标/专利，不在欧盟内部受到保护。
如果在1月1日过渡期结束的时候专利还在申请中，可能会需要重新提交申请并支付转换费。这点还要看欧盟和英国的磋商情况而定。
英国站独立出来之后，欧洲站点的吸引力肯定是受到影响的，最近美国站虽然还是在疯狂爆仓和延误，不过亚马逊还是有在做事情，强化仓库的交付能力。
亚马逊在美国扩大运力
之前我也分析过，疫情在美国基本是不可能控制了，在疫苗出来之前亚马逊都不得不遵守“社交距离”规则，并且保持仓库防疫工作。这些会严重影响仓库的配送能力，所以亚马逊想要提升仓库运力，就只能采取简单粗暴的方法，招更多的人，租更多的仓库。
在过去的这一周亚马逊就已经新增了超过3个大型交付中心，分别在佛罗里达、密歇根等地。
这些仓库最小的都有5w多平米，预计最晚会在9月左右投入使用。同时亚马逊已经着手开始招工，放出了超过8000个岗位。目的就是为了在Primeday来临之前为亚马逊分摊仓库的压力，（看来会员日真的要等到10月份才开始了）
新仓库和新的人员能有效缓解亚马逊当下因为疫情导致的爆仓和运力底下的问题，之后亚马逊肯定也会根据仓库的实际情况逐渐开放补货和IPI仓储限制，现在大家要做的就是维护好产品，等待亚马逊政策开放。
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