为控制疫情，中国某些地方政府部门通知一些企业继续停工。制造业停顿延长，正迫使美国企业高管纷纷寻找替代供应商，但这可能不足以阻止其业务放缓。
亚洲经济学家马克·威廉姆斯说：“工厂关闭或导致本季度中国经济急剧放缓。供应链分散的那些（外国）企业尤其易受冲击，因为单个零件的延迟交付就可能足以使所有生产停下来。”
在华厂商如今面临两个难题：无法获得生产线所需的原材料或组件；由于中国大部分地区仍实行旅行禁令，他们还面临工人短缺的问题。且由于工厂关闭集中在病毒起源的武汉及周边地区，很多消费品及钢铁等投入品的生产仍处于停工状态。
经济学家拉吉夫·比斯瓦斯说：“对许多跨国公司而言，2月份中国工业产出的中断，凸显其全球供应链过度依赖中国的风险。”
然而，在许多工业生产领域，供应链高度细化和专业化，中国之外没有现成的替代。专家说，这尤其可能导致汽车和苹果手机等消费品的生产被推迟。
富国银行投资研究所全球市场高级策略师萨米尔·萨马纳说：“看起来，供应链受影响多数是在制造业，更具体地说是许多技术零部件，如半导体和汽车领域。”
现代汽车公司上周因中国产零部件供应中断而关停韩国工厂；菲亚特·克莱斯勒也警告称可能被迫停工。韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯在客户报告中写道，有报道称苹果主要代工厂富士康的停产可能比预期的要长。他估计苹果本季度可能会损失100万部iPhone的销量。
经过因疫情而延长的假期停工后，数家美国汽车制造商周一重开或准备重开在华工厂。福特汽车表示在重庆和杭州的工厂已复工。这家汽车制造商在华设有6个组装工厂。
特斯拉本周重新开放上海的超级工厂。该公司不久前表示，由于疫情，新款轿车生产将推迟。其他美国车企如通用汽车，以及日本几大车企都准备重启在华生产。由于来自中国的零件供应短缺，日产计划暂停在日本九州岛的生产。
（来源：搜航网）
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