做销售，尤其是对外出口销售，一个单子做下来，要经历很多过程，不像有的人认为的，单子签了出货了，就万事大吉了；殊不知，这不是内贸，对于做外贸的工作者来说，出货只代表一个新的开始。
因为远洋运输谁也不能保证，出货之后货物能如期安全的到达目的港，路途中不发生任何意外，也不能确定能按时收回货款，这期间会存在很多不确定因素，包括不可抗力因素。因此，在出货之后，我们还有很多后续跟进工作要做，一旦发生什么，也能第一时间采取应对措施。
一、及时拿到预计到港时间单
做业务不仅只是简单交易，尽可能多的了解货物详情，做到心中有数。
产品出货后，当拿到提单副本时，就要马上追问货代货物的预计到港时间，一方面是为了方便催客户结尾款。
另一方面，也是考虑到什么时候催客户翻单，所以要向客户了解产品上架销售的时间。
二、定时上网查询货物情况
装柜之后，我们要定期做好跟踪，定时查询货物的到港情况，因为海上情况不定，万一发生什么情况，也能及时做好应变措施。
但在查询的过程中，不用天天发邮件催货代，因为这跟淘宝卖家是一样的，很多时候他们也是通过船公司的网站才了解的，所以，你可以自行上船公司的网站输入提单号码查询。
另外，由于是海上运输所以网站上显示的预计到港时间和预计离港时间也是不固定的，这些都要视航线情况或海上情况发生变化。
三、到期后，与货代确认情况
由于远洋运输的不确定性，所以要在预计到港日当天，再与货代确认一下是否已到港，确定后你就可以根据情况向客户发邮件要尾款。
但还有一种情况你要知道，有些客户可能会申请港口的免堆期，所以他不着急付款，但是你要紧张起来，因为如果对方是政局不稳定的国家，而且可以无提单提货，那么，你的货款也只能“听天由命”了。
这里有个案例，大家可以借鉴一下。
小王的货物预计到港日是6月25日，但是到7月3日那天突然来信告知，经过了解，得知是由于货船途径的一条河上的桥坍塌了，所以到港时间向后延迟2个月。小王当时蒙了，不是早到港了吗？怎么会影响到我们？后来经过确认后发现，原来实际预计到港日是7月3日， 刚好受到了桥坍塌的影响。
随后，小王马上通知了对方，估计他们也已经收到消息了，而且这也是人力不可抗因素，所以反应比较平静。幸运的是，之前阿连已催收到客户尾款了，要不然又要当误一段时间。
但是，这样的延误谁也不希望发生，对于客户来说，可能会错过销售时间，而对于我们也会因此而延迟客户翻单的时间。
四、提货后的后续跟进
那么，是不是产品已经到达，客户已经提货结款了，就真正的完事了呢？其实，如果你是个有想法的，认真的业务员，到这时依然没有结束，你可以进行终端用户的使用感受进行后续跟进工作，如，你应该去问一下产品上架时间，然后定期了解客户的销售情况、市场反馈、库存情况等等进行研究分析，如果有新产品推出，也可以推荐给客户，看看能不能推进一下翻单和新订单。
总之，要想多拿订单多挣钱，你就得学会做一名称职的业务员，从开发客户开始，你就别想“闲着”，整个过程都是你积累客户资源的机会，所以每一步每一个环节事必躬亲，要是你闲着，别人就可能趁你不备，会从这个空档把你的客户抢走了。
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