当趣分期罗敏扬言要挑战京东时,你还记得那个横空出世叫板Amazon的Jet.com么?
Jet在正式上线前就融了两轮,2014年9月完成 A 轮 8000 万美元;2015年 2 月完成 B 轮 1.4 亿美元,共有 Bain Capital、Accel、Goldman Sachs、Google Ventures 等十几位投资者,阿里巴巴也是该轮投资方之一;同年11月,获得Fidelity、阿里、Bain Capital和Google Ventures联合投资的3.5亿美元。
Jet与美国线下会员制超市Costco类似,收入主要来源于会员费而非对成交订单抽佣,从而给出比其他电商低10%-15%的价格,这就是其猎杀Amazon的方式。但其在7月正式上线的三个月后,便修改了向用户收取会员年费的模式,开始焦虑于不明朗的盈利方式,一度还和知名品牌产生纠葛,Gap、沃尔玛、欧莱雅等品牌都在Jet下架。
尽管如此,该公司创始人Macr Lore似乎依然对瓜分Amazon市场的目标保持乐观,并认为电商市场的第2、3、4名应当获取更大的占有率。近日其接受了Fortune的专访,阐述了自己的想法。
Lore称,Jet的销售额在过去六个月涨了三倍:去年12月时共卖出3300万美元商品,而这一数字在今年5月达到了9000万美元,而截至5月其总销售额达到10亿美元。“我们的run rate达到11亿美元,增长率也打破了记录”,Lore表示。所谓run rate,是指根据上个月的收入情况来预测未来的收入,换句话说,他认为Jet今年的交易额可以达到11亿美元。
此外,Jet已有400万用户,在售商品数量达到1200万。
彼时Jet放弃会员费制度时,保留了“Smart Cart”计划,对低档商品实现4%~5%的折扣。公司称其取消会员费的原因正是观察到用户对“Smart Cart”的接受速度比想象中快得多,“对消费者来说,4%~5%的让利已经让他们觉得很满意了”。
即便如此媒体还是发现了Jet的种种问题,比如WSJ记者下单后发现,订单中的22个商品有12个是由零售商而非Jet发货,且这12件商品的零售价为275.55美元,Jet标价则为242.91美元,存在补贴烧钱行为。
除了低价,Jet的另一大策略是动态调价,也就是针对不同用户给出不同商品售价。举个例子,如果消费者订单内含有多个仓库的库存商品,价格就会因拆单而带来的物流成本而提升。反之,Jet鼓励用户购买其附近仓库拥有的商品。如果用户提前放弃退货的权力也可以获得一定折扣。
这些策略在过去一年始终贯彻,该公司的CCO(chief customer officer)Liza Landsman表示,Jet还会增加这种以低价吸引用户做出取舍的服务,比如引导用户与制造厂商共享邮件、接受更长的收货时效。
Jet还在近期推出了Partner Insights项目,平台让卖家查看同一商品的全网价格对比,各品类下最畅销的产品是什么,帮助卖家理解平台数据并助其做出采购决策、定价决策。
生鲜杂货也是Jet的重点尝试领域,今年5月其推出生鲜业务,包含蛋奶、蔬菜、水果等食材类产品,35美元免邮费,配送时效1-2天。
之所以要涉足生鲜这个“红海”,是想通过高频购买品类获得更多的回头客,从而卖出更多其他品类的商品,Landsman表示。截至今年2月,Jet有70%的销量来自新用户,留存率不高。
Jet也售卖很多专业食品,比如不含麸质、犹太、印度、中国食品,人们愿意花更多的钱在这些少见的品类上,Lore认为这会为Jet带来更高的利润率。目前生鲜配送支持的区域已经扩充到1500个zip codes,Jet将使用可回收的配送箱,以此降低物流成本。
最终,Jet也希望跟随Amazon的脚步售卖贴牌生产的自有品牌尿布,而后者最有名的贴牌产品是咖啡、婴儿食品和服装,这种高利润率产品策略屡屡被零售业巨头尝试。Lore称这个机会就像“低悬在空中的香蕉”一样唾手可得。
尽管Lore将Jet的前景描绘的如此精彩,我们还是要质问,Jet到底在以多快的速度烧钱?什么时候才能盈利?Lore称盈利将发生在2020年,而直到今年底之前Jet不会进行新的融资。但要跟Amazon较量需要大量资金,他倒也并不避讳这点。
最近Jet展开了其为期11天的周年庆活动,这被认为是在模仿Amazon Prime Day。显然,Jet没有依靠会员年费的噱头颠覆巨头,但已经走上了电商企业该走的路,回归零售本质。
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